托盤(pán)產(chǎn)品體系拓展的關(guān)聯(lián)性
瀏覽： 發(fā)布日期：2018-08-23
除了板材的厚度，在托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)體系化規(guī)劃上我們也做了大量的作業(yè)。這兒我們來(lái) 要分析下EPAL的產(chǎn)品——800*1200mmEPAL1號(hào)歐標(biāo)托盤(pán)。
（1）陸地運(yùn)送為主的
我在之前的一個(gè)專欄中有談到托盤(pán)產(chǎn)品選購(gòu)時(shí)的重要要素——地輿要素。有愛(ài)好的聽(tīng)眾可以在我們的群眾號(hào)上找到這篇文章。托盤(pán)產(chǎn)品所運(yùn)用的地輿特征各不相同。例如歐洲大陸和英國(guó)日本這些海洋性運(yùn)送就不同，像英國(guó)和日本這樣的，它簡(jiǎn)直全部物資的運(yùn)送周轉(zhuǎn)都依賴海洋集裝箱，因此大化運(yùn)用海洋集裝箱的nei部空間就成為了他們挑選托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的壓倒性要素。像我們常見(jiàn)的集裝箱托盤(pán)1200*1000mm以及1100*1100mm就別離誕生于這兩個(gè)。
可是歐洲大陸是一個(gè)大陸性運(yùn)送為主的，大陸性運(yùn)送的 要運(yùn)送途徑為：鐵路運(yùn)送和公路運(yùn)送，因此鐵軌寬度規(guī)劃、公路寬度規(guī)劃就直接抉擇了托盤(pán)產(chǎn)品應(yīng)該是怎樣的標(biāo)準(zhǔn)。歐洲陸運(yùn)集裝箱的nei部標(biāo)準(zhǔn)為2440mm，從碼放來(lái)看，它相當(dāng)于3個(gè)800mm，或許2個(gè)1200mm。這不光大大前進(jìn)了集裝箱空間裝載率，還降低了上下貨品時(shí)叉車等東西操作的難度。
（2）底子包裝模數(shù)的清楚聯(lián)系
另一方面，包裝規(guī)劃的底子模數(shù)是400*600mm，根據(jù)這個(gè)模數(shù)EPAL還規(guī)劃出了用于城市小車配送的半托盤(pán)產(chǎn)品。一個(gè)包裝底子模數(shù)相當(dāng)于1/2個(gè)半（600*800mm）托盤(pán)和1/4個(gè)歐標(biāo)托盤(pán)（800*1200mm）。我們不要小看這個(gè)邏輯聯(lián)系，它成功避免了城際運(yùn)送和城市nei配送托盤(pán)不匹配的為難，好保障了全部產(chǎn)品的包裝都能以合理的數(shù)學(xué)聯(lián)系碼垛在托盤(pán)產(chǎn)品上，然后前進(jìn)托盤(pán)裝載率。一個(gè)合理的規(guī)劃才華支持一個(gè)產(chǎn)品跑馬拉松，保障它 久的生命
力。
我們是上互聯(lián)網(wǎng)、特別是互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用十分搶先的，這關(guān)于未來(lái)的托盤(pán)產(chǎn)品提出了好高的要求：托盤(pán)不僅是承載貨品的根底單位、托盤(pán)還應(yīng)當(dāng)供應(yīng)好多的信息與數(shù)據(jù)供我們對(duì)貨品進(jìn)行尋找以及庫(kù)存處理。近些年跟著物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的迅速展開(kāi)，EPAL與時(shí)俱進(jìn)地推出了相關(guān)的輔佐。
我們開(kāi)發(fā)了幫忙EPAL二手托盤(pán)進(jìn)行清點(diǎn)和生意的APP “pallet CHECK”；自2012年初步供應(yīng)托盤(pán)RFID、GPS等標(biāo)簽，以幫忙貨品尋找、倉(cāng)庫(kù)智能化處理等功能的完結(jié)。
山東力樂(lè)包裝有限公司 聯(lián)系電話 0530-8153777
產(chǎn)品規(guī)劃的性、體系產(chǎn)品拓寬的關(guān)聯(lián)性以及與時(shí)俱進(jìn)的輔佐信息使得EPAL在以前半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里成為有影響力的托盤(pán)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。除了板材的厚度，在托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)體系化規(guī)劃上我們也做了大量的作業(yè)。這兒我們來(lái) 要分析下EPAL的產(chǎn)品——800*1200mmEPAL1號(hào)歐標(biāo)托盤(pán)。
（1）陸地運(yùn)送為主的
我在之前的一個(gè)專欄中有談到托盤(pán)產(chǎn)品選購(gòu)時(shí)的重要要素——地輿要素。有愛(ài)好的聽(tīng)眾可以在我們的群眾號(hào)上找到這篇文章。托盤(pán)產(chǎn)品所運(yùn)用的地輿特征各不相同。例如歐洲大陸和英國(guó)日本這些海洋性運(yùn)送就不同，像英國(guó)和日本這樣的，它簡(jiǎn)直全部物資的運(yùn)送周轉(zhuǎn)都依賴海洋集裝箱，因此大化運(yùn)用海洋集裝箱的nei部空間就成為了他們挑選托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的壓倒性要素。像我們常見(jiàn)的集裝箱托盤(pán)1200*1000mm以及1100*1100mm就別離誕生于這兩個(gè)。
可是歐洲大陸是一個(gè)大陸性運(yùn)送為主的，大陸性運(yùn)送的 要運(yùn)送途徑為：鐵路運(yùn)送和公路運(yùn)送，因此鐵軌寬度規(guī)劃、公路寬度規(guī)劃就直接抉擇了托盤(pán)產(chǎn)品應(yīng)該是怎樣的標(biāo)準(zhǔn)。歐洲陸運(yùn)集裝箱的nei部標(biāo)準(zhǔn)為2440mm，從碼放來(lái)看，它相當(dāng)于3個(gè)800mm，或許2個(gè)1200mm。這不光大大前進(jìn)了集裝箱空間裝載率，還降低了上下貨品時(shí)叉車等東西操作的難度。
（2）底子包裝模數(shù)的清楚聯(lián)系
另一方面，包裝規(guī)劃的底子模數(shù)是400*600mm，根據(jù)這個(gè)模數(shù)EPAL還規(guī)劃出了用于城市小車配送的半托盤(pán)產(chǎn)品。一個(gè)包裝底子模數(shù)相當(dāng)于1/2個(gè)半（600*800mm）托盤(pán)和1/4個(gè)歐標(biāo)托盤(pán)（800*1200mm）。我們不要小看這個(gè)邏輯聯(lián)系，它成功避免了城際運(yùn)送和城市nei配送托盤(pán)不匹配的為難，好保障了全部產(chǎn)品的包裝都能以合理的數(shù)學(xué)聯(lián)系碼垛在托盤(pán)產(chǎn)品上，然后前進(jìn)托盤(pán)裝載率。一個(gè)合理的規(guī)劃才華支持一個(gè)產(chǎn)品跑馬拉松，保障它 久的生命
力。
我們是上互聯(lián)網(wǎng)、特別是互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用十分搶先的，這關(guān)于未來(lái)的托盤(pán)產(chǎn)品提出了好高的要求：托盤(pán)不僅是承載貨品的根底單位、托盤(pán)還應(yīng)當(dāng)供應(yīng)好多的信息與數(shù)據(jù)供我們對(duì)貨品進(jìn)行尋找以及庫(kù)存處理。近些年跟著物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的迅速展開(kāi)，EPAL與時(shí)俱進(jìn)地推出了相關(guān)的輔佐。
我們開(kāi)發(fā)了幫忙EPAL二手托盤(pán)進(jìn)行清點(diǎn)和生意的APP “pallet CHECK”；自2012年初步供應(yīng)托盤(pán)RFID、GPS等標(biāo)簽，以幫忙貨品尋找、倉(cāng)庫(kù)智能化處理等功能的完結(jié)。
產(chǎn)品規(guī)劃的性、體系產(chǎn)品拓寬的關(guān)聯(lián)性以及與時(shí)俱進(jìn)的輔佐信息使得EPAL在以前半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里成為有影響力的托盤(pán)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
